Славянская гипотеза гласит, что в VIII-IX вв. было племя среди восточных славян, которое заселило среднее течение Днепра от Киева и по течению реки Роси до ее притока Россавы. В устье Роси находился город Родня. В этот город бежал Ярополк от своего брата Владимира Святого. Когда в эти места нагрянули варяги, они начали называть землю Русью.
Константин Багрянородный в своих сочинениях «О церемониях» впервые употребил слово «Руссия». Греки-византийцы произносили Русь как Руссия. Термин «Руссия» использовался еще во времена Ивана III, но на тот период не получило своего официального статуса.
26 января (7 февраля) 1857 года был издан Высочайший указ о создании первой в России сети железных дорог. В указе отмечалось:
«Железные дороги, в надобности коих были у многих сомнения еще за 10 лет, признаны ныне всеми сословиями необходимостью для империи и сделались потребностью народною, желанием общим, постоянным. В сем глубоком убеждении мы вслед за первым прекращением военных действий повелели о средствах к лучшему удовлетворению этой неотложной потребности… обратиться к промышленности частной как отечественной, так и иностранной… чтобы воспользоваться значительной опытностью, приобретенной при устройстве многих тысяч железных дорог на западе Европы»
По степени развития железнодорожной сети Беларусь занимала одно из первых мест в Российской империи. Насыщенность ее железнодорожными магистралями на 1913 год составляла 25,1 версты на 1000 верст территории.
Петербургско-Варшавская железная дорога была первой дорогой, проложенной по территории Беларуси и четвертой по счету дорогой, которую начали строить в России (после Царскосельской, Петербургско-Московской и Варшаво-Венской)Петербургско-Варшавская железная дорога
15 (27) февраля 1851 года было принято решение о строительстве железнодорожной линии Петербург-Варшава.
Схема С.-Петербурго-Варшавской железной дороги линии Петербург-Варшава
В марте 1852 года был подписан циркуляр «О сооружении С.-Петербурго-Варшавской железной дороги», в котором говорилось: «Государь императоръ высочайше повелеть соизволилъ: сооружить железную дорогу отъ С. Петербурга к Варшаве… Работы начать съ 1852 года…».
При строительстве Николай I преследовал не только экономические цели. Главным мотивом являлось укрепление военно-политического влияния русского самодержавия в Королевстве Польском и западных губерниях. При возникновении надобности по железной дороге можно было бы в кратчайшее время доставить в данный регион большое количество войск.
Работы по строительству Петербургско-Варшавской железной дороги предписывалось начать как со стороны Санкт-Петербурга, так и со стороны Варшавы.
Трасса магистрали проходила через Гатчину, Лугу, Псков, Остров, Двинск, Вильно, Гродно, Белосток. Проектная протяженность трассы составляла 1280 км.
Петербургско-Варшавская железная дорога стала четвертой по счету дорогой, которую начали строить в России (после Царскосельской, Петербургско-Московской и Варшаво-Венской).
Первой железнодорожной линией, проложенной на белорусской земле, был участок Поречье-Гродно, являвшийся частью железнодорожной магистрали Петербург-Варшава, сданной в эксплуатацию (15) 27 декабря 1862 года.
Строительство первого железнодорожного участка в Беларуси содействовало развитию экономики древнего белорусского города Гродно, укреплению его связей с районами Прибалтики, центральной и северной частями России. Благодаря ему появилась возможность развивать текстильную и другие виды легкой промышленности, а также сельскохозяйственное производство всей Гродненской губернии.
В третьем томе «Живописной России», вышедшем в 1882 году, вице-председатель Имперского Российского географического общества П.П.Семенов-Тянь-Шаньский отметил, что «…самую главную железнодорожную артерию области (имеется в виду Литовское Полесье, в состав которого входила и современная Гродненщина) представляет Петербургско-Варшавская железная дорога, которая вступает в область по переходу своему через Западную Двину за станцией Калкуны и которая пересекает область через Вильно, Гродно до Белостока, за которым она направляется в Царство Польское…».
В 1907 году Петербургско-Варшавская железная дорога вошла в состав Северо-Западных железных доро
Подробнее - на -
Объяснение:
23.07. -Венгрия предъявила ультиматум Сербии
28.07. -Венгрия объявила войну Сербии
01.08.1914Восточный фронтГермания объявила войну России
02.08.1914Западный фронтВторжение германских войск в Люксембург
03.08.1914Западный фронтГермания объявила войну Франции и Бельгии
03.08.1914Южный фронтТурция заявляет о своем нейтралитете
04.08.1914Западный фронтВторжение германских войск в Бельгию
04.08.1914Западный фронтВеликобритания (и её доминионы - Канада, Австралия, Новая Зеландия, Южно-Африканский Союз, Индия) объявила войну Германии
06.08.1914Восточный фронтАвстро-Венгрия объявила войну России. В составе австро-венгерских войск действовал Польский легион (командиром 1-ой бригады был Юзеф Пилсудский)
06.08. и Черногория объявили войну Германии
12.08. Австро-Венгрии вторглись в Сербию
16.08.1914Западный фронтБельгийская армия оставляет Льеж и отходит к Антверпену
16 - 24.08. -Венгерские войска потерпели поражение от сербов в районе хребта Цера
17.08 - 15.09.1914Восточный фронтВторжение войск (1-й и 2-й армий) русского Северо-Западного фронта в Вост. Пруссию. Разгром русских войск в Восточно-Прусской операции: потери составили 245 тыс. чел. , в том числе 135 тыс. пленными. Командующий 2-ой армией генерал А. В. Самсонов покончил жизнь самоубийством
18.08 - 21.09.1914Восточный фронтРусские войска Юго-Западного фронта нанесли поражение австро-венгерской армии в Галицийском сражении. 21 сентября осаждена крепость Перемышль. Русские войска заняли Галицию. Потери австро-венгерских войск составили 325 тыс. чел. (в том числе до 100 тыс. пленных) ; русские войска потеряли 230 тыс. человек
21 - 25.08.1914Западный фронтПограничное сражение французских и британских войск против наступающих германских армий. Союзные войска потерпели поражение и были вынуждены отойти за р. Марну
23.08.1914Тихий океанЯпония вступила в войну против Германии на стороне Антанты
08.1914АфрикаАнгло-французские войска заняли германскую колонию Того
05 - 12.09.1914Западный фронт Германские войска потерпели поражение в Марнском сражении и были вынуждены отойти за реки Эна и Уаза
07.09. австро-венгерских войск в Сербии
16.09 - 15.10.1914Западный фронт“Бег к морю”. Войска обеих сторон вышли на побережье западнее Остенде
28.09 - 08.11.1914Восточный фронтВаршавско-Ивангородская (Демблин) оборонительно-наступательная операция русских войск против германо-австрийских армий в Польше. Противник отброшен на исходный рубеж
15.10 - 20.11.1914Западный фронтСражение во Фландрии на реках Изер и Ипр. Стороны перешли к позиционной обороне
29.10.1914Южный фронтТурецкие корабли и германские крейсера “Гебен” и “Бреслау” обстреляли Одессу, Севастополь, Феодосию, Новороссийск
01.11.1914 Германская эскадра адмирала М. Шпее (5 крейсеров) нанесла поражение английской эскадре адмирала К. Крэдока в Коронельском бою
02.11.1914Южный фронтРоссия объявила войну Турции
11 - 12.1914Южный фронтБои русских и турецких войск на эрзурумском направлении
05.11.1914Южный фронтВеликобритания объявила войну Турции
06.11.1914Южный фронтФранция объявила войну Турции
07.11.1914КитайАнгло-японские войска после осады (с сентября) захватили германскую военно-морскую базу Циндао в Вост. Китае
10.11.1914МесопотамияВ устье рек Тигр и Евфрат высадился британский экспедиционный корпус, образовав Месопотамский фронт
11.11.1914Восточный фронтОтбита попытка германских войск окружить русские армии в районе Лодзи
12.11.1914Южный фронтТурция провозгласила “священную войну” против держав Антанты
11.1914Восточный фронтВ Ченстоховско-Краковской операции русские войска нанесли поражение австро-венгерским войскам и вышли к Кракову
22.11.1914МесопотамияАнгличане заняли оставленную туркам Ба