Сразу же после смерти Федора Алексеевича пришли в движение боярские группировки. Столичная элита не хотела передавать власть старшему сыну Алексея Михайловича — 16-летнему болезненному и слабоумному Ивану...
26 мая 1682 г. под давлением стрельцов Боярская дума и Патриарх объявили первым царем Ивана Алексеевича, а Петра — лишь вторым. Через три дня власть была торжественно вручена царевне Софье, ставшей регентшей при братьях. Посольский приказ и связанные с ним учреждения возглавил князь В. В. Голицын.
В пореформенный период в сельском хозяйстве сохранились пережитки феодальных отно-шений: крупное помещичье землевладение, малоземельные и безземельные крестьяне.
В 1875 – 1895гг. разразился мировой и аграрный кризис. Он был вызван массовым экспор-том сельскохозяйственных продуктов из США. Хлебные цены в России упали в 2 раза, а в не-которых районах в 5 раз. Разорение крестьян приняло массовый характер.
Наличие выкупных платежей отработок, сословного неравноправия, общины, тормозило развитие сельского хозяйства.
Чересполосица в общине исключала применение машин. Периодические переделы земли отбивали у крестьян охоту к улучшению агротехники, применению удобрений. Земельный на-дел не давал дохода и крестьяне бросали его. Общины стали разлагаться. Зажиточные крестьяне захватывали общинные участки. Происходило расслоение населения деревни. Середняки и крестьянская беднота разорялись, кулаки обогащались. Зажиточные крестьяне обогащались за счет ростовщичества, торговли, скупки наделов бедноты, аренды барской земли, расширение запашки.
Разложение крестьянства создало внутренний рынок для капитализма. Росла внутренняя торговля, что возникновению крупных капиталов у купечества.
В промышленности в этот период осуществлялось внедрение машин. Промышленное про-изводство разрастается. Осуществляется рост машиностроения. Развитие промышленности в этот период осуществляется циклически.
Во второй половине XIXв. Россия остро нуждалась в железных дорогах. Крымская война показала, что без них царская Россия не бое Также в железных дорогах нуждалось дворянство для экспорта своего хлеба. Железные дороги строились за государственный счет. В этот период строительство железных дорог пошло быстрее, чем в Англии и Германии. Соору-жение Сибирской магистрали в конце XIXв. было выдающимся событием. Железные дороги оказали благотворное влияние на хозяйственное развитие.
Развивается внешняя и внутренняя торговля. Наличие железных дорог позволяло форсиро-вать экспорт. В конце 70-х годов министр финансов Вышнеградский выдвинул лозунг: «Недоедим, а вывезем». Экспортировались в основном сельскохозяйственные товары, импортировались сырье и промышленные товары. Структура экспорта и импорта свидетельствовало об экономической отсталости России.
Экономическая отсталость России в первой половине XIX века имела своим следствием несбалансированность бюджета и хроническую инфляцию. Царское правительство не принимало мер для борьбы с инфляцией, поскольку последняя была выгодна дворянству. Помещики экспортировали сельскохозяйственные продукты за золото. В условиях инфляции золото обменивалось на большее количество денег. Однако хроническая и значительная инфляция давала возможность вести нормальную торгово-предпринимательскую деятельность.
Кредитная система была не развита. Кредитные операции приносили большие прибыли, поэтому в конце XIX века возникает огромное число коммерческих банков.