Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.
Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.
1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.
1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.
1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.
1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.
Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.
1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.
Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.
Фонетикалық талдау
Әдеп-2 буын. 1 буын- ашық,2 буын- бітеу.
ә - дауысты, ашық, езулік, жіңішке
д - дауыссыз, ұяң
е - дауысты, ашық, езулік, жiңiшке
п - дауыссыз, қатаң
Сөзде 4 әріп,4 дыбыс бар.
Халықтың- 3 буын. 1 буын – ашық,2буын- бітеу,3 буын- бітеу.
Х - дауыссыз, қатаң
а - дауысты, ашық, езулік, жуан
л - дауыссыз, үнді
ы - дауысты, қысаң, езулік, жуан
қ - дауыссыз, қатаң
т - дауыссыз, қатаң
ы - дауысты, қысаң, езулік, жуан
ң - дауыссыз, үнді
Сөзде 8 әріп,8 дыбыс бар.
тәлім-тәрбие-5 буын. 1 буын- ашық,2 буын- бітеу, 3 буын- бітеу,4 буын- ашық, 5 буын- ашық.
т - дауыссыз, қатаң
ә - дауысты, ашық, езулік, жіңішке
л - дауыссыз, үнді
і - дауысты, кысаң, езулік, жіңішке
м - дауыссыз, үнді
т - дауыссыз, қатаң
ә - дауысты, ашық, езулік, жіңішке
р - дауыссыз, үнді
б - дауыссыз, ұяң
и - дауысты, қысаң, езулік, жiңiшке
е - дауысты, ашық, езулік, жiңiшке
Сөзде 11 әріп,11 дыбыс бар.