Основными задачами написания работы являются: — разработка путей развития по совершенствованию механизации и автоматизации сборочных работ при капитальном ремонте двигателя; — основы обеспечения работо двигателя; — изучить виды и устройство двигателя; — ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя; — основные нормативы безопасности; — организация диагностических и регулировочных работ; — рассмотреть методы и восстановления работо двигателя. Сборка двигателя Разборочные работы Вымывдвигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки исливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягупривода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределительзажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечизажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.Снимаютремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор скронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подводажидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндровснимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости котопителю.При отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачиваютдатчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляциикартера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубкимаслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимаютмаслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепивмаховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.Снимаюткрышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала.Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала приводамасляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачиваютгайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт,снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи,снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимаютцепь.Ослабляютгайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайкикрепления, снимают корпус подшипников распределительноговала.Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы неповредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускнымколлектором и впускным трубопроводом. Ключом отворачивают два болта крепленияупорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимаютвалик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплектаА.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунныхболтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни сшатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, атакже вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить ихна прежнее место.Устанавливаютв отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбуи маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления.Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач изгнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.Отворачиваютболты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами,затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на заднейопоре
1) 455-260=195 (на 195км проехала больше в 1 части дороги) 2) 195:3=65(км/час) скорость машины 3) 455:65=7( за 7 часов проехала 1 часть пути) 4) 260:65=4 (за 4 часа проехала 2 часть пути) 5) 7+4=11(часов) находилась в пути ответ: Машина проехала весь путь за 11 часов,
после заката солнца небо на западе становилось багрово-красным ожидался сильный ветер и дождь. солнце утром закрыто облаками и душно (парит) - к дождю в тот же день. звездное небо - к ясной погоде, редкие звезды - к дождю; влажный ветер - к затяжному ненастью, а порывистый и полосами - к тихой погоде; от дождевых капель на воде образуются пузырьки - быть ненастью затяжным, если туман стелется по земле или быстро рассеивается в лучах солнца - быть устойчивой, хорошей и даже знойной погоде, а если поднимается в виде столба - к дождю. глухой гром - к тихому дождю; а раскатистый - к ливню; если радуга скоро пропадает после дождя - к ясной погоде, стоит долго - к ненастью.
— разработка путей развития по совершенствованию механизации и автоматизации сборочных работ при капитальном ремонте двигателя;
— основы обеспечения работо двигателя;
— изучить виды и устройство двигателя;
— ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя;
— основные нормативы безопасности;
— организация диагностических и регулировочных работ;
— рассмотреть методы и восстановления работо двигателя.
Сборка двигателя
Разборочные работы
Вымывдвигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки исливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягупривода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределительзажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечизажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.Снимаютремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор скронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подводажидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндровснимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости котопителю.При отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачиваютдатчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляциикартера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубкимаслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимаютмаслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепивмаховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.Снимаюткрышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала.Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала приводамасляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачиваютгайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт,снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи,снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимаютцепь.Ослабляютгайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайкикрепления, снимают корпус подшипников распределительноговала.Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы неповредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускнымколлектором и впускным трубопроводом. Ключом отворачивают два болта крепленияупорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимаютвалик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплектаА.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунныхболтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни сшатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, атакже вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить ихна прежнее место.Устанавливаютв отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбуи маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления.Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач изгнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.Отворачиваютболты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами,затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на заднейопоре