Пожары были чаще чем сейчас обьяснение Пожары были бичом древней Руси. Не стоило записывать в летописи, что сгорело несколько частных домов, но когда огнем уничтожало целые районы, то упомянуть о таком несчастье летописец считал обязательным. Это обилие пожаров, этот широкий разлив огня объясняются рядом причин: характером строительства и выбором строительных материалов, особенностями планировки древних городов и больше всего – бытовыми условиями городской жизни. Для освещения служили светильники: глиняные или бронзовые плошки, куда наливали масла и вставляли один-два, а то и несколько фитилей. Малейшая оплошность: кто-то впопыхах нечаянно толкнул жаровню – на пол вылетала раскаленная головешка; расшалившиеся ребята опрокинули светильник – масло разлилось и вспыхнуло. Кругом дерево: полы, двери, оконные ставни. Перегородки между комнатами часто устраивали из переплетенных между собой веток; Мебель, особенно у людей небогатых, была деревянной. Занимается стол, дверь – огонь ползет дальше, а тушить его нечем. Но пожары на Руси были не только одним из самых тяжких бедствий. В летописях они упоминаются и как одно из мощных орудий борьбы с врагами. По несколько раз выгорали города Юрьев, Владимир, Суздаль, Новгород. В 1194 году отмечены огромные пожары в Ладоге и Руссе. Так было не только на Руси. В течение первого периода средних веков на значительной части Европы из-за постоянных войн полыхали пожары.
Строителю дорог важно понимать, какие факторы будут воздействовать на построенную им дорогу. Он должен знать, как оценить высоту воды при наводнении, где могут произойти оползни, какую нагрузку может выдержать конкретный склон. Ему важно понимать, какова высота снежного покрова зимой в конкретном месте, и по каким путям талая вода будет течь к реке. Нужно также знать, как грунт впитывает воду, что будет с землёй, по которой он ведёт дорогу, в период дождей. Важно также понимать, как конкретная дорога будет влиять на экологию, и по возможности минимизировать вред, например, создавая переходы для животных, чтобы не разбивать дорогой их территорию на куски. Лётчику важно знать всё о ветре и атмосфере, уметь предвидеть грозу и понимать, в какую сторону может двигаться грозовой фронт. Если этот лётчик работает в специфической местности (заполярье, тундра), то ему нужно также знать о повадках местных животных, которые могут забрести на его посадочную площадку. И конечно же, лётчику нужно хорошо знать и понимать законы физики, связанные с механизмом полёта. Не лишним для него будет и навык ориентироваться по звёздам. Капитану корабля нужно знать о волнах, штормах и течениях. Уметь предвидеть шторм и оценить его силу, понимать, где от него можно спрятаться. Нужно также понимать повадки морских животных и птиц. Знать, что такое огни святого Эльма, и почему не нужно их пугаться. Уметь ориентироваться по звёздам, если приборы откажут или в их работу вклинятся помехи. В некотором роде к знаниям о природе можно отнести и знания человеческой психологии - ведь капитан управляет замкнутым коллективом, из которого в течении плавания никуда не деться, а для этого нужно понимать, что движет людьми, и как гасить конфликты в зародыше. я понимаю что много выбери сам что нужно
