На расстоянии 468км
Пошаговое объяснение:
1) 52*3=156км (успел проехать автобус до того как выехал автомобиль)
2) 78-52=26км/ч (преимущество автомобиля в скорости)
Значит автомобиль каждый час будет сближаться к автобусу на 26км
(Первый час)
156+52=208(км) автобус
78(км) автомобиль
(Второй час)
208+52=260(км) автобус
78+78=156(км) автомобиль
(Третий час)
260+52=312(км) автобус
156+78=234(км) автомобиль
(Четвертый час)
312+52=364(км) автобус
234+78=312(км) автомобиль
(Пятый час)
364+52=416(км) автобус
312+78=390(км) автомобиль
(Шестой час)
416+52=468(км) автобус
390+78=468(км) автомобиль
На старых самолётах, где используются генераторы постоянного тока с ручным управлением (Ту-134, Ан-12, Ту-95, Ан-24), в обязанности экипажа входит ручная подстройка разбаланса токов сетей (регулировкой напряжения генераторов) ... красное/белое освещение, номинальный ток 5 А, АЗ3К-10 — автомат защиты трёхфазный под красное/белое освещение, номинальный ток фазы — 10 А. На некоторых самолётах (например, на Як-42) для снижения массы АЗР многих цепей установлены не на отдельных РУ, а прямо на приборных щитках и используются для оперативного управления.
Для питания бортового оборудования и систем ЛА в настоящее время применяется электроэнергия постоянного тока напряжением 28 вольт, переменного однофазного или трёхфазного с нейтралью тока с напряжением 200/115 вольт, частотой 400 Гц, переменного трёхфазного без нейтрали тока линейным напряжением 36 вольт, 400 герц[1]. Суммарная мощность генераторов на борту может составлять от 20 кВт для небольших самолётов или вертолётов до 600 и более кВт для тяжёлых ЛА.
сумма едениц 43+ сумма десятков 360