1 строчка.
Периметр (или же P) – сумма всех сторон.
7 + 7 + 20 + 20 = 54 км периметр.
Площадь (или же S) – это a умноженная на b.
7 × 20 = 140 км2. Площадь.
2 строчка.
Чтобы узнать длину, когда известен периметр и ширина, нужно ширину умножить на два, вычесть ее из периметра и результат разделить на два.
5 × 2 = 10 дм
32 - 10 = 22 дм
22 : 2 = 11 дм – длина.
Теперь по тому же принципу, что и в первом случае, находим площадь.
11 × 5 = 55 дм2 площадь.
3 строчка.
Чтобы узнать ширину прямоугольника, когда известна только площадь и длина, нужно S:a. (обратное тому, что a × b = S)
24 : 3 = 8 мм – ширина.
Периметр узнаем по тому же принципу, что и в первом случае.
3 + 3 + 8 + 8 = 22 мм – периметр.
Пошаговое объяснение:
С середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи, позже — СССР была выбрана ширина колеи 1524 мм (5 английских футов). С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм.
В Европе шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов).
Конка в свою очередь унаследовала свою колею от римских дорог. А римские дороги строились с расчетом размера спины лошади, которые возили повозки. Ось повозки равнялась ширине двух лошадей, а по принятым нормам в древнем Риме это составляло 4 фута 8,5 дюймов или 1435 мм.
Длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5
дюймам!
Как видим европейская ширина колеи равна длине оси римской колесницы и английской конки.