1. Ликвидация последствий взрывов горючих газов и (или) пыли на ОПО ведения подземных горных работ осуществляется после принятия мер по исключению вероятности поражения проводящих горно работы лиц повторным взрывом.
Для этого следует на основании данных контроля атмосферы в зоне аварии, донесений горно отделений, направленных на людей, показаний вышедших из зоны аварии очевидцев определить наличие очагов пожаров на аварийном участке и возможность совмещения этих очагов с местами взрывоопасной концентрации горючих газов; уточнять границы зоны аварии путем расчета безопасных расстояний от воздействия ударной воздушной волны после обновления информации об изменении исходных данных для расчета; организовать восстановление проветривания в зоне аварии (если такие действия не создают угрозы проведения горно работ).
2. Тушение активным и локализация возникших после взрыва очагов пожаров осуществляется в первую очередь в местах, где это требуется для застигнутых аварией людей и обеспечения безопасности горно работ.
Объяснение:
Случаи введения режима чрезвычайной ситуации федерального характера в 2016-2020 годах
3 июня 2020 года президент России Владимир Путин объявил разлив дизельного топлива в Норильске (Красноярский край) чрезвычайной ситуацией федерального характера. Утечка 20 тысяч тонн нефтепродуктов произошла еще 29 мая, площадь загрязнения составила около 100 тысяч квадратных метров. Причиной стала разгерметизация резервуара с дизельным топливом на Норильской ТЭЦ № 3. По предварительным данным Росприроднадзора, ущерб может исчисляться десятками миллиардов рублей. В Росрыболовстве это ЧП назвали экологической катастрофой с долго негативными последствиями, отметив, что "восстановление экобаланса пострадавшей Норило-Пясинской водной системы займет десятки лет".
Объяснение:
Экономические, социальные и связанные с медицинским обслуживанием потери, обусловленные дтп, не являются неизбежными. Имеется большое количество данных, подтверждающих, дтп можно предотвращать. Опыт, накопленный во всем мире, свидетельствует о том, что создание надлежащим образом финансируемого ведущего учреждения по вопросам безопасности дорожного движения и точная оценка положения в области дорожной безопасности в стране являются важными шагами, которые необходимо предпринять для эффективного решения проблемы дтп. Был выявлен ряд факторов, которые, как это установлено, повышают риск получения травм, связанных с движением автотранспорта, включая движение со скоростью, не соответствующей дорожной обстановке, превышение скорости, неиспользование ремней безопасности и детских средств безопасности, управление автотранспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, неиспользование шлемов водителями двухколесных транспортных средств, низкое качество или недостаточное техническое обслуживание дорожной инфраструктуры и старые автомобили, которые плохо обслуживаются или которые не оборудованы устройствами безопасности. Принятие нормативных и других мер, направленных на устранение этих факторов риска, привело к значительному сокращению количества дтп во многих странах. Также были получены данные о том, что оказание травматологических услуг имеет большое значение для смягчения негативных последствий дорожно-транспортных происшествий.