3
Объяснение:
1)биоэкология, или собственно экология (часть биологии, изучающая взаимоотношения живых организмов с окружающей средой) (это и есть ecology в англоязычном мире);
2) экология человека и социальная экология (первая изучает взаимоотношения человека как живого организма или популяции людей с окружающей средой, а вторая – взаимоотношения человеческого общества с окружающей средой, или экосистемы с включенными в них человеческими сообществами) (на Западе это всё вместе называется human ecology);
3)геоэкология (исследования изменений, вызванных в окружающей среде деятельностью человека – промышленностью, сельским хозяйством и т.п., или, иначе говоря, исследования современного состояния окружающей среды, обусловленного вмешательством человека, чем чаще всего занимаются специалисты-ландшафтоведы с физико-географическим образованием) (environmental sciences на Западе, то есть «науки об окружающей среде», и эта область там даже не считается и не называется «экологией»).
Проблема 1. Масло доходит в последнюю очередь
Считается, что именно 4-й цилиндр страдает больше всего от плохой смазки, потому что он, якобы, расположен дальше остальных от масляного насоса. Но достаточно просто посмотреть на компоновку мотора (рис. 2), чтобы увидеть, что 3-й и 4-й цилиндры равноудалены от насоса (так же, как 5 и 6 соответственно на 6-цилиндровых моделях Tribeca, Oitback, Legacy).
На самом деле, неприятные последствия ожидают не только 4-й, но и остальные цилиндры, если водитель не следит за уровнем масла. Не меньше страдают от плохой смазки коленвал, распредвал и другие детали и узлы – это глобальная проблема.
Проблема 2. Плохое охлаждение
Упор делается на то, что 4-й – самый теплонагруженный цилиндр со слабым охлаждением. Действительно, этот элемент нагревается сильнее остальных, потому помпа Субару подает антифриз сначала ко 2-му, потом к 3-му и 1-му цилиндрам, и только потом к печально известному 4-му. К этому времени температура жидкости поднимается, и охлаждает последний цилиндр хуже остальных.
Объяснение:
