11 ноября 1837 года состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги между Петербургом и Царским Селом. Среди других почетных пассажиров первого поезда был лично император Николай I.
В 1834 году горное ведомство России пригласило на работу известного в Европе строителя железных дорог Франца Антона фон Герстнера. После поездки на Урал, он предоставил Николаю I доклад о необходимости строительства железных дорог в России, в том числе и магистрали Петербург — Москва.
▼ читать продолжение новости ▼
ADRIVER
После рассмотрения технических и экономических аспектов строительства таких дорог специальным комитетом Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги (Петербург — Царское Село — Павловск). Средства для выполнения работ (три миллиона рублей) были собраны по подписке в течение шести месяцев.
Работы начались в мае 1836 года. Всю трассу распределили на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30−40 человек. Техническое руководство строительством осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых уже выполняли подобные работы на железных дорогах Англии.
Всего в период наиболее интенсивного строительства насыпи на трассе работали до 1800 человек. Во второй половине лета к ним присоединилось 1400 солдат, снятых с Красносельских лагерей. Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки.
Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной дороги в присутствии всех министров и дипломатического корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Герстнер.
До Обводного канала в целях безопасности поезд шел медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся торжественный банкет.
Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах появились изображения паровозов. На сцене Александринского театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором главная роль была отведена паровозу.
Объяснение:
1 Як перевірити працездатність конденсатору за до приладу Ц4315?
Электролитический - подключаем щупы к конденсатору, а затем меняем полярность. Должен появится всплеск при измерении сопротивления.
Конденсаторы с низкой емкостью (ниже 0,2 мкФ) можно проверить только на пробой.
2 Як перевірити працездатність резистору за до приладу Ц4315?
В режиме измерения сопротивления приложить щюпы к ножкам резистора и измерить сопротивление
3 Яке маркування буде мати резистор, якщо його опір-2,3 кОм?
2К3 или
если полосы - (красная, оранжевая, красная)
4 Яке маркування буде мати конденсатор, якщо ємність його- 30,5 пФ ?
3052
5 Як позначаються резистори, конденсатори на схемах?
Резисторы -R
Конденсаторы - С
ДАНО
r13 = 1см =0.01 м
r23 = 3см =0.03 м
k= 8.98*10^9 Н*м2 /Кл2
q1 =-1нКл
q2 =-4нКл
q3 =-10нКл =10*10^-9 Кл
F - ?
сила между 1-3 F13=k*q1*q3 / r13^2
сила между 2-3 F23=k*q2*q3 / r23^2
векторная сумма сил ↑F =↑F13 +↑F23
скалярная сумма сил по теореме Пифагора, так как заряды находятся в вершинах
ПРЯМОУГОЛЬНИКА
F = √ ( (F13)^2 + (F23)^2 ) = √ ( k*q1*q3 / r13^2 )^2 +(k*q2*q3 / r23^2 )^2=
= k*q3 √ ( (q1 / r13^2 )^2 +(q2 / r23^2 )^2) =
= 8.98*10^9 * 10*10^-9 √ ( (1*10^-9 / 0.01^2 )^2 +(4*10^-9 / 0.03^2 )^2) =
= 0.00098 Н = 0.98 *10^-3 H =0.98 мН
ОТВЕТ = ты забыла указать заряд №3 =