Пусть масса вагона равна М. Система движется, как целое, поэтому ускорение первого и второго вагонов одинаковое, пусть оно равно а. Силу трения можно не учитывать, она одинакова для первого и второго вагонов. Пусть между локомотивом и первым вагоном сила натяжения равна Т₁, между первым и вторым вагонами Т₂. Тогда II з-н Ньютона в проекции на ось ОХ, направление которой совпадает с направлением движения запишется для первого вагона так: Ма = Т₁ - Т₂ А для второго так: Ма = Т₂ Решая эту простенькую систему получим, что Т₁ = 2Ма; Т₂ = Ма. Отсюда Т₁/Т₂ = 2.
Вначале теплота идет на нагревания льда до 0 градусов. https://tex.z-dn.net/?f=Q%3Dmct%3D10%2A2060%2A10%3D0%2C206 МДж Затем плавление льда https://tex.z-dn.net/?f=Q%3DLm%3D10%2A335000%3D3%2C35 МДж Итак нам понадобилась теплота в размере 3,556МДж И еще 16,444МДж Проверим не испарилась ли вода Теплота для нагревания до 100 градусов https://tex.z-dn.net/?f=Q%3Dmct%3D10%2A4200%2A10%3D0.42 МДж И теплота для парообразования https://tex.z-dn.net/?f=Q%3DmL%3D226000%2A10%3D2.26 МДж Далее продолжать бессмысленно веДь мы получаем что воды у нас не останется. ответ; 0 P.S. Благодарность не помешает
Силу трения можно не учитывать, она одинакова для первого и второго вагонов. Пусть между локомотивом и первым вагоном сила натяжения равна Т₁, между первым и вторым вагонами Т₂.
Тогда II з-н Ньютона в проекции на ось ОХ, направление которой совпадает с направлением движения запишется для первого вагона так: Ма = Т₁ - Т₂
А для второго так: Ма = Т₂
Решая эту простенькую систему получим, что Т₁ = 2Ма; Т₂ = Ма.
Отсюда Т₁/Т₂ = 2.