Главным преимуществом водного транспорта является очень низкая цена перевозки грузов, наиболее низкая среди всех видов транспорта. Главным недостатком - низкая скорость движения грузов. То, что движение происходит только по водным путям, может быть как недостатком (водный транспорт недоступен для многих городов, находящихся в глубине материка), так и преимуществом (для перемещения грузов с континента на континент это единственный выгодный Вот несколько крупных морских портов: Санкт-Петербург (Россия), Одесса (Украина), Пирей (Греция), Стамбул (Турция). Вот несколько примеров крупных речных портов: Казань (Россия, Волга), Якутск (Россия, Лена).
Виды грузов: жидкие грузы (перевозятся танкерами), сухие грузы (перевозятся сухогрузами), грузы класса "РО-РО" (накатные грузы, на колёсах, перевозятся ролкерами) - обычно это контейнера.
Каботаж - это движение судов вдоль береговой линии одной страны, от одного порта к другому без пересечения морских границ. Малый каботаж - перемещение между близко расположенными портами, большой каботаж - между далекими портами вдоль берега. Примером большого каботажа может служить Северный Морской путь, примером малого каботажа - плавание из Севастополя в Новороссийск.
Европа: Европа более урбанизирована, чем Азия. Более 70% европейцев - горожане. В Европе великая роль городов средних и больших.Многие из них возникли в Средние века, и памятные исторические места, многочисленные памятники архитектуры, привлекают сюда туристов со всего мира. Европейские города отличаются благоустроенностью и высоким качеством жизни. Плотность размещения городов очень высока: многие практически сливаются друг с другом.
Азия: Удельный вес городского населения здесь низок (около 43%), а темпы роста городского населения - одни из самых высоких в мире. В большинстве стран Азии росту удельного веса горожан препятствует высокая рождаемость сельских, численно преобладающих жителей. Стремительный рост городов обостряет экономические и социальные проблемы.В города из перенаселённых аграрных районов "выталкиваются" сельские жители.При этом не происходит развитие городских функций , характеризующих мировой процесс урбанизации( например, роста числа рабочих мест и др.). Приезжие пополняют армию безработных, а на городских окраинах разрастаются "трущобы" - неблагоприятные кварталы с антисанитарными условиями жизни.
Географическая оболочка – генетически целостная оболочка Земли, охватывающая нижние слои атмосферы, верхние толщи земной коры, гидросферу и биосферу. Все эти геосферы, проникая друг в друга, находятся в тесном взаимодействии. От других оболочек географическая отличается наличием жизни, различных видов энергий, а также возрастающих и преобразующих антропогенных воздействий. В связи с этим в состав географической оболочки включают социосферу, техносферу, а также ноосферу – результат эволюции географической оболочки.
Качественные отличия Географической оболочки от других оболочек Земли:
-Географическая оболочка формируется под действием как земных, так и космических процессов; -исключительно богата разными видами свободной энергии; вещество присутствует во всех агрегатных состояниях; -чрезвычайно разнообразна степень агрегированности вещества — от свободных элементарных частиц через атомы, ионы, молекулы до химических соединений и сложнейших биологических тел; -концентрация тепла, притекающего от Солнца; -наличие человеческого общества.
Главным преимуществом водного транспорта является очень низкая цена перевозки грузов, наиболее низкая среди всех видов транспорта. Главным недостатком - низкая скорость движения грузов. То, что движение происходит только по водным путям, может быть как недостатком (водный транспорт недоступен для многих городов, находящихся в глубине материка), так и преимуществом (для перемещения грузов с континента на континент это единственный выгодный Вот несколько крупных морских портов: Санкт-Петербург (Россия), Одесса (Украина), Пирей (Греция), Стамбул (Турция). Вот несколько примеров крупных речных портов: Казань (Россия, Волга), Якутск (Россия, Лена).
Виды грузов: жидкие грузы (перевозятся танкерами), сухие грузы (перевозятся сухогрузами), грузы класса "РО-РО" (накатные грузы, на колёсах, перевозятся ролкерами) - обычно это контейнера.
Каботаж - это движение судов вдоль береговой линии одной страны, от одного порта к другому без пересечения морских границ. Малый каботаж - перемещение между близко расположенными портами, большой каботаж - между далекими портами вдоль берега. Примером большого каботажа может служить Северный Морской путь, примером малого каботажа - плавание из Севастополя в Новороссийск.
Объяснение: